반응들

1.

  내연기관쪽은 이미 진즉에 전기차 쪽으로 조직 통합 되었고, 지금 연구소에 있는 건 전자 바디 샤시 디자인 등등 차를 개발하고 만드는 다른 모든 조직들임 근데 이 쪽이랑 새로 만드는 뭔 SW니 로봇이니 UAM이니 하는 신규 조직들이랑 연봉 테이블 분리되어 돌아간다니 불만 터져나오는 중 돈은 차 팔아서 버는데 그거 개발한 쪽은 공장인원들이랑 묶어서 찬밥대우고, 그 돈 벌어다가 아직 실체도 모르겠는 곳에 돈 퍼붓는데 연봉은 더 많이 주고 있으니.. 불만이 없으면 이상하지 삼전이나 하이닉스 등에 연봉 뒤집힌지는 이미 오래고.

2.

  대학원가면 현차 연구직 간다그러면 선배들이 싸대기 떄리고 말리는 것에는 이유가 있습니다. 가장 좃같음이 뭐냐면 생산직이 파업하고 데모한다고 쉴 때 눈치보면서 일해야하고, 진급하면 노조 보호대상에 포함도 안되지요. 제일 좃씨발같은 점을 얘기해달라 술자리에서 얘기했을 때 박사받고 가면 직급 자체가 노조 보호를 안받는 직급이라는 거라고 하더라구요. 그럼 소프트웨어직군으로 박사 졸업한 사람들이 더 적은 돈 받으면서 네이버 카카오 에스케이 삼성 다 스킵하고 현대차 가서 군대문화에 적응할 필요가...있을까요?? 삼성조차도 임원 면접에서 여기 붙고나서 네이버나 뭐 이런 곳도 지원한거 아니지요? 하고 다시 한 번 확답달라고 하는 세상에??

3.

  연구직이 참ㅋㅋㅋ 나도 대기업에서 연구하고 있지만 생산에 치여, 본사 스태프들에 치여, 품질에 치여ㅋㅋㅋ 아주 고학력 빙다리 핫바지임. 뭐만하면 연구소 잘못이래. 가끔보면 본사 스태프들은 지들이 밥벌어먹는거 누구 머리에서 나오는지 잊고, 갑질하는데 어이가 찰 뿐임. 차라리 생산은 고생이라도 하니까 납득이라도 가지

4.

요즘 노조가 협의하는 내용 다 고령노조원용임...; 그리고 뉴비 지원 관련 넣고 최종 협의 시 안건 제외함. 현장에서 노는 인원 볼 때 마다 현타 쎔 ㅋㅋ 저러는데 나보다 연봉 높고 근속 보장되고...에휴 현차 노조랑 윗선이랑 협상하는거 그냥 짜여진 각본이지ㅋㅋㅋ 

  예전에야 죽일 듯이 싸웠지만 지금은 시니어 때문에 노조도 강성으로 못나가고 그냥 블러핑용으로 허무맹랑한 조건 내세우고 그거 보수일간지에서 대서특필해서 욕하고 사측은 그거 안절부절 못하는 척하면서 샤바샤바 협상하고ㅋㅋㅋ 현차 노조 최근에 파업 제대로 한 적이나 있나

5.

  우리나라 현실이 이럽니다. 생산직이 대부분인 회사에서 노조원들이 생산직으로 구성되어있지만 급여 정책은 사무직 위주로 돌아가죠. 그걸 노조가 묵인해주고 생산직은 몸으로 때워서(야간+특근) 사무직보다 많이 받는구조입니다. 그중간에 낀 연구직이나 개발부서는 그냥 아웃오브안중..... 실질적으로 모든 생산성있는 업무를 하고 회사의 미래비전을 위해서 노력하지만 홀대받는 직군이라고 보면됩니다. 

  왜??? 왜냐구구요? 인원이 적거든요. 사무직은 자기들이 직접 급여+복지+인사를 결정하니 유리하게 끌고가고. 생산직은 아무생각이 없이 총급여량만 많으면 히히덕 거리면서 몸망가져도 좋다고 하고 그걸 노조가 이용하고. 중간에 있는 연구직은 죽어라 고생하고 문제를 해결하지만 소수라서 힘도없이 노예생활을 하죠. 우리회사로 이직한 현대차 연구직을이 상당히 많은데, 다들 치를떱니다. 평생직장이라고 생각하고 다녔는데 너무 스트레스 받고 급여차이가 심하게 벌어지다 보니 전부다 이직을 결정했다고....

6.

  아시는분 엘리트 코스고 현차 경영직렬인데 개빡세다고함. 돈은 다른데보다 덜주고, 군대문화, 아침 6시에 출근해야 된대, 주차공간없다고 차 못끌고간다던데? 자동차회사가?ㅋㅋ

7.  

  명성만큼 좋은 회사는 아님. 식당만 봐도...